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🔴La causa Ramallo y los asesinatos en el mundo del trabajo - 🔴La Voz del Obrero Dur: 27:29

Entrevistamos a Nidia Olmedo y a Santiago Menconi (delegado de linea 60) sobre la pelea para que las causas de asesinatos laborales no sean cajoneadas.
Miguel Olmedo trabajaba en la empresa de seguridad MURATA en condiciones hiper precarias y teniendo comorbilidades que debían tenerse en cuenta para que tenga licencia. A los pocas semanas de comenzar la cuarentena murió por la actitud asesina de la empresa.
David Ramallo en 2017 fue aplastado por una unidad en reparación en la cabecera de Barracas. Las imágenes de las cámaras son contundentes como las denuncias del cuerpo de delegados sobre el incumplimiento de seguridad e higiene.
En ambos casos los empresarios siguen libres. No sólo eso, sino que además culpan a las propias victimas de la muerte.
La unidad en la calle logró que la causa Ramallo no cierre y que las pruebas presentadas por la querella sean tenidas en cuenta por el Juez.

2 years, 1 month ago por Gallito - 27 plays

Línea 60 en estado de Alerta y Movilización Dur: 05:06

Para continuar este Enredando Las Mañanas escuchamos el testimonio de Nestor Marcolin, trabajador de la Línea 60, contando de la movilización que se llevó adelante el viernes pasado, para exigir que no se cierre la causa por el Asesinato Laboral de David Ramallo.
El compañero nos cuenta que el fiscal Marcelo Retes sin tener en cuenta pericias de la CNRT y la Policía Federal, responsabilizaba a David por su muerte y pretendía sobreseer a los responsables. Es por eso que se movilizaron para pedirle al juez Manuel J. Gorostiaga que tome en sus manos la investigación en conjunto con la querella. A partir de esto se logró que en el día de hoy se incluyan los testimonios de dos trabajadores como querellantes. "Los compañeros seguiremos alerta y movilizados para ver como le damos continuidad a esta causa y defendernos entre todos los trabajadores" termina Marcolin.

2 years, 1 month ago por RNMA - 16 plays

Paro de la Linea60, Santiago nos cuenta las peligrosísimas condiciones laborales en DOTA Dur: 25:36

Por estas condiciones en Septiembre de 2016 perdió la vida su cro.David Ramallo y la empresa No Las Ha Modificado hasta el día de Hoy a pesar de las denuncias repetidas de los choferes de la 60, incluso presentadas con anterioridad a la muerte del trabajador. Esa es la causa principal que tiene desde el viernes paralizados a los trabajadores a la espera que las autoridades resuelvan las ilegalidades de la empresa DOTA

6 years, 2 months ago por radiosemilla - 38 plays

David Ramallo y las condiciones de trabajo en el transporte - La Voz del Obrero Dur: 13:51

Las condiciones de precarización y sobre explotación en el mundo del transporte eran poco conocidas pero que a partir de los asesinatos de David Ramallo trabajador de técnica de la 60 y Leandro Alcaraz chofer de la 620, fueron tomando notoriedad con las denuncias y movilizaciones. El año en contexto de pandemia murieron compañeros expuestos al virus covid 19 y en muchos casos trabajando en enfermedades pre existentes. La salud de los trabajadores no está garantizada ni desde el empresariado ni desde la conducción de la UTA de Roberto Fernández.

2 years, 1 month ago por Gallito - 8 plays

¿Porqué está de PARO la Línea 60? Santiago Menconi resume las ilegalidades de la Empresa Dur: 01:36

¿Porqué está de PARO la Línea 60? Santiago Menconi resume las ilegalidades de la Empresa

6 years, 2 months ago por radiosemilla - 19 plays

Néstor Marcolín, delegado de la 60 : "Nosotros enterramos a un compañero" Dur: 13:00

El delegado de la empresa Monsa Línea 60, actualmente en paro por la muerte del mecánico David Ramallo en una de sus terminales, dijo que la empresa falsificó documentación de seguridad.
"En marzo denunciamos la falsificación del certificado de reducción de siniestrabilidad de la terminal y por eso denunciamos que se corría alto riesgo", dijo Marcolín quien agregó que "el certificado de reducción de siniestros se falsificó para pagar menos de canon a la ART"
Marcolín en diálogo con Nancy Pazos, Marcolín dijo que hoy la empresa de la 60 no tiene capacidad para mantener a sus colectivos. "Te doy un ejemplo -dijo- la línea regula los frenos de 15 colectivos por día y hoy no lo puede hacer "¿A vos te parece que puede circular un colectivo sin frenos por la Panamericana?" se preguntó.
El delegado también dijo que "la empresa apretaba a los mecánicos para que se pongan en riesgo sino le decía que eran 'vagos' "
"Los empresarios están libres y acaban de matar a un trabajador", afirmó el representante gremial.

7 years ago por ebetas - 26 plays

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